Schon nach den ersten 10.000 km verliert ein Fahrzeug an Effizienz und kann somit die vom Hersteller vorgesehene Leistung nicht mehr erbringen.
Betriebsbedingte Ablagerungen im gesamten Kraftstoff- und Ölsystem werden beim regelmäßigen Führen eines Fahrzeuges meist nicht erkannt. Somit startet bereits nach den ersten Kilometern ein schleichender Prozess, der die volle Leistung des Motors beeinflusst. Fahrzeugführer bemerken die Folgen meist gar nicht oder erst wenn es zu spät und ein kostenintensiver Werkstattbesuch nötig ist.
Warum verschmutzen die Systeme?
Zum Schutz für die Umwelt setzen Fahrzeughersteller immer mehr auf kleinere und effizientere Motoren. Aber auch verschiedene Abgasnachbehandlungssysteme, sowohl bei Diesel als auch Benzinmotoren, gelten heutzutage als Standard bei jedem neueren Fahrzeug. Somit wird die Bauweise, aufgrund der höheren Einspritzdrücke, von Injektoren und Einspritzdüsen immer filigraner und somit anfälliger gegen Verschmutzungen und Verkokungen. Was im Umkehrschluss auch bedeutet, dass sich das Sprühbild mit der Zeit verschlechtern und eine optimale Verbrennung nicht mehr gewährleistet ist.
Nachbehandlungssysteme (DPF, OPF, Katalysator, AGR, etc.) zum Reduzieren der Emissionswerte können verstopfen und den idealen Durchlauf verhindern. Sobald nur eines dieser Bauteile den optimalen Abgas- oder auch Benzindurchfluss beeinträchtigen, kann die volle Leistung des Motors nicht mehr gewährleistet werden.
Die Lösung kann so einfach sein!
Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, diese Probleme anzugehen und stellen Ihnen in den nächsten Wochen effektive und Anwenderfreundliche Lösungen für Ihr Fahrzeug vor.
#KRAFTSTOFF SPAREN
Höchster Kraftstoffnutzen durch Beseitigung von Verkokungen.
#LEISTUNG STEIGERN
Maximale Kraftentfaltung durch effizientes Arbeiten des Motors.
#KOSTEN REDUZIEREN
Extreme Kosteneinsparungen durch Reinigung statt Austausch.
#UMWELT SCHÜTZEN
Geringstmögliche Emissionen dank optimaler Verbrennung.