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Ein Dieselpartikelfilter ist im Alltag vielen Belastungen ausgesetzt. Gerade durch Kurzstreckenbetrieb oder Stop-and-Go im Stadtverkehr wird insbesondere die Regeneration stark beeinträchtigt.
Für das Einhalten der strengen Emissionsnormen von Dieselfahrzeugen, ist in jedem modernen Fahrzeug ein Dieselpartikelfilter verbaut. Dieser reinigt das Abgas von Rußpartikeln, welche während der Verbrennung im Motor entstehen. Hierfür wird das Abgas durch eine feinporige Keramikstruktur im inneren des Filters geleitet. Dabei werden die Rußpartikel an den Wänden der Kanäle abgeschieden, während das Abgas diese durchströmt.
Sobald ein bestimmter Grenzwert an Ablagerungen im DPF erreicht und somit der Abgasgegendruck zu hoch wird, beginnt das Fahrzeug automatisch mit dem Freibrennen des Filtersubstrates. Dabei wird durch zusätzliche Kraftstoffeinspritzung oder bei bestimmten Herstellern auch Additiveinspritzung die Abgastemperatur vorübergehend auf ca. 550°C erhöht, dass der im Filter angesammelte Ruß zu Asche verbrennt und der Abgasgegendruck wieder sinkt. Gerade Fahrzeuge, welche häufig auf kurzen Strecken oder im Stadtverkehr bewegt werden, erreichen oft die erforderlichen Temperaturen nicht.
Bild: Regeneration des Dieselpartikelfilters
Ein fehlerhafter oder auch zugesetzter Filter äußert sich oft durch erhöhten Kraftstoffverbrauch, Leistungseinbußen und/oder Motorstottern. Sollte eine aktive Regeneration nicht möglich sein, signalisiert eine Warnleuchte oder eine Textmeldung im Kombinationsinstrument eine Verstopfung des Filters. Dabei geht das Motorsteuergerät sofort in den Notlaufmodus und nimmt die Motorleistung zurück, um Folgeschäden zu verhindern und die Abgaswerte weiterhin beizubehalten.
Abhilfe schafft hier meist nur eine aufwendige Reinigung, für die der Partikelfilter ausgebaut werden muss oder auch der Tausch auf einen neuen oder überholten DPF-Filter. Beide Lösungen sind meist recht kostenintensiv und zwingen das Fahrzeug oft zu langen Standzeiten in der Werkstatt.
Bild: Dieselpartikelfilter; links verschmutzt, rechts sauber
Die präventive Lösung
Der Hochleistungsreiniger für Dieselpartikelfilter ist eine spezielle Additivlösung, die als Regenerationshilfe für Dieselpartikelfilter-Systeme zum Einsatz kommt. Der Reiniger wird ganz einfach vor dem Tanken dem Kraftstofftank zugeführt. Dabei wird die benötigte Abgastemperatur so weit herabgesetzt, dass der Filter bereits bei kurzen Fahrten dauerhaft gereinigt wird.
Vorteile:
- Kein aufwändiger und kostenintensiver Ein- und Ausbau
- Permanente und vollständige Filterreinigung während des Fahrbetriebes
- Keine Systemstörungen
- Entstehung von Sekundäremissionen wird vermieden
- Keine Standzeiten in der Werkstatt
Bei regelmäßiger Anwendung verhindert der Hochleistungsreiniger für Dieselpartikelfilter das Zusetzen des Filters und somit auch dessen vorzeitigen Ausfall. Das Produkt ist in allen Dieselmotoren anwendbar und mit allen Dieselkraftstoffen mischbar. Empfohlen wird die regelmäßige Zugabe alle 3 – 4 Monate vor dem Betanken. Dabei ist eine Dose für 40 bis 80 Liter ausreichend.
Bei Fragen oder Anregungen kontaktieren Sie gern unsere Servicemitarbeiter. Wir helfen Ihnen sehr gern!
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